{"id":2904,"date":"2023-10-24T10:08:11","date_gmt":"2023-10-24T08:08:11","guid":{"rendered":"https:\/\/www.climatesigns.nl\/2023\/10\/24\/zaanstad-valitsee-kestavista-materiaaleista-valmistetut-liikennemerkit\/"},"modified":"2024-09-19T19:48:30","modified_gmt":"2024-09-19T17:48:30","slug":"zaanstad-valitsee-kestavista-materiaaleista-valmistetut-liikennemerkit","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.climatesigns.nl\/fi\/2023\/10\/24\/zaanstad-valitsee-kestavista-materiaaleista-valmistetut-liikennemerkit\/","title":{"rendered":"Zaanstad valitsee kest\u00e4vist\u00e4 materiaaleista valmistetut liikennemerkit"},"content":{"rendered":"\n<p>Olemme omaksuneet kaksitahoisen l\u00e4hestymistavan:<\/p>\n\n<p>Rata 1: Vanhojen liikennemerkkien kunnostaminen.<\/p>\n\n<p>Seuraavien nelj\u00e4n vuoden aikana arviolta 80 prosenttia vanhoista alumiinisista liikennemerkeist\u00e4 k\u00e4ytet\u00e4\u00e4n uudelleen kunnostettuina liikennemerkkein\u00e4.\nLiikennemerkit, joiden arvo on laskenut, mutta jotka ovat teknisesti k\u00e4ytt\u00f6kelpoisia, puhdistetaan ja varustetaan uudella merkkipinnalla (tarralla).\nKun liikennemerkki on liian vaurioitunut uudelleenk\u00e4ytett\u00e4v\u00e4ksi, alumiini k\u00e4ytet\u00e4\u00e4n uudelleen ketjussa.  <\/p>\n\n<p><em>Kest\u00e4v\u00e4n kehityksen kaupunginvaltuutettu Annette Baerveldt: &#8221;Olen ylpe\u00e4 t\u00e4st\u00e4 l\u00e4hestymistavasta. Se tarkoittaa, ett\u00e4 meid\u00e4n ei en\u00e4\u00e4 tarvitse k\u00e4ytt\u00e4\u00e4 uusia raaka-aineita, kuten alumiinia ja ter\u00e4st\u00e4. T\u00e4m\u00e4 on my\u00f6s kiertokaupungin tavoite, ettei maapalloa saa kuluttaa entisest\u00e4\u00e4n.&#8221;<\/em><\/p>\n\n<p><\/p>\n\n<p>Rata 2: Hunajakennomaiset liikennemerkit<\/p>\n\n<p>Toimitamme loput 20 % tarvittavista liikennemerkeist\u00e4 jossakin hunajakennomallissamme.\nN\u00e4m\u00e4 liikennemerkit valmistetaan orgaanisista tai kierr\u00e4tysmuovisista raaka-aineista.\nKest\u00e4vien hunajakenno-liikennemerkkien on t\u00e4ytett\u00e4v\u00e4 samat laatuvaatimukset kuin perinteisten alumiinisten liikennemerkkien.\nHunajakennomaiset liikennemerkit ovat t\u00e4ysin CE-sertifioituja, joten ne t\u00e4ytt\u00e4v\u00e4t NEN-3381- ja EN-12899-standardit.   <\/p>\n\n<p><em>Kest\u00e4v\u00e4st\u00e4 kehityksest\u00e4 vastaava valtuutettu Annette Baerveldt: &#8221;Kuntana teemme kovasti t\u00f6it\u00e4 tehdaksemme omista hankinnoistamme kest\u00e4v\u00e4mpi\u00e4. T\u00e4m\u00e4 on t\u00e4rke\u00e4 askel kohti kiertokaupunkia. L\u00e4hes jokaisesta kadunkulmasta l\u00f6ytyy liikennemerkki. Pidemm\u00e4ll\u00e4 aikav\u00e4lill\u00e4 t\u00e4m\u00e4 johtaa siis huomattaviin CO2-s\u00e4\u00e4st\u00f6ihin.&#8221;  <\/em><\/p>\n\n<p>Tapaustutkimus Amsterdamin p\u00e4\u00e4kaupunkiseutu<\/p>\n\n<p>Kolme Amsterdamin p\u00e4\u00e4kaupunkiseudun yhteisty\u00f6kuntaa hankkii liikenne- ja katumerkkej\u00e4 seuraavien nelj\u00e4n vuoden aikana tarjouskilpailun kautta.\nOsallistuvat kunnat haluavat p\u00e4\u00e4asiassa k\u00e4ytt\u00e4\u00e4 uudelleen olemassa olevia alueellisia vanhoja liikennemerkkej\u00e4 ja samalla tukea ja toteuttaa innovatiivisia ratkaisuja.\nAinutlaatuisen l\u00e4hestymistapasuunnitelmamme avulla voimme paitsi tukea Zaanstadin kunnan kest\u00e4vyystavoitteita my\u00f6s vahvistaa niit\u00e4 entisest\u00e4\u00e4n.\nTarjoamme optimaalisen tasapainon uudelleenk\u00e4yt\u00f6n ja innovoinnin v\u00e4lill\u00e4 hunajakennomaisilla liikennemerkeill\u00e4mme.   <\/p>\n\n<div style=\"height:100px\" aria-hidden=\"true\" class=\"wp-block-spacer\"><\/div>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Zaanstadin kunta k\u00e4ynnisti Amsterdamin metropolialueen alueellisen liikennemerkkej\u00e4 koskevan tarjouskilpailun.<br \/>\nTarjouskilpailun ydin oli, ett\u00e4 toimitettavaksi ja sijoitettavaksi tulivat ainoastaan kest\u00e4v\u00e4t liikennemerkit. <\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":2908,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_gspb_post_css":"","footnotes":""},"categories":[125],"tags":[],"class_list":["post-2904","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-liikennemerkit"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.climatesigns.nl\/fi\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/2904","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.climatesigns.nl\/fi\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.climatesigns.nl\/fi\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.climatesigns.nl\/fi\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.climatesigns.nl\/fi\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=2904"}],"version-history":[{"count":2,"href":"https:\/\/www.climatesigns.nl\/fi\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/2904\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":2911,"href":"https:\/\/www.climatesigns.nl\/fi\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/2904\/revisions\/2911"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.climatesigns.nl\/fi\/wp-json\/wp\/v2\/media\/2908"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.climatesigns.nl\/fi\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=2904"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.climatesigns.nl\/fi\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=2904"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.climatesigns.nl\/fi\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=2904"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}