{"id":5372,"date":"2023-10-24T10:08:11","date_gmt":"2023-10-24T08:08:11","guid":{"rendered":"https:\/\/www.climatesigns.nl\/2023\/10\/24\/zaanstad-valjer-trafikskyltar-tillverkade-av-hallbara-material\/"},"modified":"2025-06-30T14:31:10","modified_gmt":"2025-06-30T12:31:10","slug":"zaanstad-valjer-trafikskyltar-tillverkade-av-hallbara-material","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.climatesigns.nl\/sv\/2023\/10\/24\/zaanstad-valjer-trafikskyltar-tillverkade-av-hallbara-material\/","title":{"rendered":"Zaanstad v\u00e4ljer trafikskyltar tillverkade av h\u00e5llbara material"},"content":{"rendered":"\n<p>H\u00e4r har vi antagit en tv\u00e5sp\u00e5rsstrategi:<\/p>\n\n<p>Track 1: Renovering av gamla v\u00e4gskyltar.<\/p>\n\n<p>Under de kommande fyra \u00e5ren kommer vi att \u00e5teranv\u00e4nda uppskattningsvis 80% av de gamla trafikskyltarna i aluminium som renoverade trafikskyltar. Ekonomiskt avskrivna men tekniskt \u00e5teranv\u00e4ndbara trafikskyltar reng\u00f6rs och f\u00f6rses med en ny skyltyta (klisterm\u00e4rke). N\u00e4r en trafikskylt \u00e4r f\u00f6r skadad f\u00f6r att kunna \u00e5teranv\u00e4ndas \u00e5teranv\u00e4nds aluminiumet i kedjan.  <\/p>\n\n<p><em>H\u00e5llbarhetsborgarr\u00e5det Annette Baerveldt: &#8221;Jag \u00e4r stolt \u00f6ver detta tillv\u00e4gag\u00e5ngss\u00e4tt. Det inneb\u00e4r att vi inte l\u00e4ngre beh\u00f6ver anv\u00e4nda nya r\u00e5varor som aluminium och st\u00e5l. Det \u00e4r ocks\u00e5 m\u00e5let med en cirkul\u00e4r stad, att inte utarma jorden ytterligare.&#8221;<\/em><\/p>\n\n<p><\/p>\n\n<p>Track 2: V\u00e4gskyltar med bikakestruktur<\/p>\n\n<p>De resterande 20% av de trafikskyltar som beh\u00f6vs levererar vi i en av v\u00e5ra bikakemodeller. Dessa trafikskyltar \u00e4r tillverkade av ekologiska eller \u00e5tervunna plastr\u00e5varor. De h\u00e5llbara trafikskyltarna i bikakematerial m\u00e5ste uppfylla samma kvalitetskrav som traditionella trafikskyltar i aluminium. Trafikskyltarna i bikakematerial \u00e4r helt CE-certifierade och uppfyller d\u00e4rf\u00f6r standarderna NEN-3381 och EN-12899.   <\/p>\n\n<p><em>H\u00e5llbarhetsborgarr\u00e5det Annette Baerveldt: &#8221;Som kommun arbetar vi h\u00e5rt f\u00f6r att g\u00f6ra v\u00e5ra egna upphandlingar mer h\u00e5llbara. Detta \u00e4r ett viktigt steg mot en cirkul\u00e4r stad. N\u00e4stan i varje gath\u00f6rn hittar du en v\u00e4gskylt. P\u00e5 l\u00e4ngre sikt kommer detta d\u00e4rf\u00f6r att leda till betydande CO2-besparingar.&#8221;  <\/em><\/p>\n\n<p>Fallstudie Metropolregionen Amsterdam<\/p>\n\n<p>Tre samarbetande kommuner fr\u00e5n Amsterdams storstadsregion kommer att k\u00f6pa trafik- och gatuskyltar under de kommande fyra \u00e5ren genom en anbudsprocess. De deltagande kommunerna vill fr\u00e4mst \u00e5teranv\u00e4nda befintliga regionala gamla trafikskyltar och samtidigt st\u00f6dja och implementera innovativa l\u00f6sningar. Med v\u00e5r unika plan f\u00f6r tillv\u00e4gag\u00e5ngss\u00e4tt kan vi inte bara st\u00f6dja utan \u00e4ven ytterligare st\u00e4rka Zaanstads kommuns h\u00e5llbarhetsm\u00e5l. Vi erbjuder den optimala balansen mellan \u00e5teranv\u00e4ndning och innovation med v\u00e5ra trafikskyltar i bikakestruktur.   <\/p>\n\n<div style=\"height:100px\" aria-hidden=\"true\" class=\"wp-block-spacer\"><\/div>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Zaanstads kommun var initiativtagare till den regionala trafikskyltsupphandlingen fr\u00e5n Amsterdams storstadsregion. K\u00e4rnan i denna upphandling var att endast h\u00e5llbara trafikskyltar skulle levereras och placeras ut. <\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":5373,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_gspb_post_css":"","footnotes":""},"categories":[613],"tags":[],"class_list":["post-5372","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-vagmarken"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.climatesigns.nl\/sv\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/5372","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.climatesigns.nl\/sv\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.climatesigns.nl\/sv\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.climatesigns.nl\/sv\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.climatesigns.nl\/sv\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=5372"}],"version-history":[{"count":2,"href":"https:\/\/www.climatesigns.nl\/sv\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/5372\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":5376,"href":"https:\/\/www.climatesigns.nl\/sv\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/5372\/revisions\/5376"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.climatesigns.nl\/sv\/wp-json\/wp\/v2\/media\/5373"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.climatesigns.nl\/sv\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=5372"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.climatesigns.nl\/sv\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=5372"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.climatesigns.nl\/sv\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=5372"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}